MODEL MEKANİK

NE? Boyumdan Büyük Mü?

2011-10-20T00:16:00.003+03:00

Tekrar selamlar sevgili okurlar! Rakamlara bakılırsa dandik takipçi sayımız tam da yok denecek kadarmış. Herkes sadakatle takibe devam ediyor. O halde sayının artması dileği ilen yeni yazımıza başlayalım.

Süper alakasız başlığından hatırlayabileceğiniz bir evvelki yayınımda bir "dev proje" olayından bahsetmiştim. Bu yazımın konusu dev projenin ne olduğu... Efenim bu proje aslında boyumdan büyük mü değil mi hala karar veremediğim bir "model buharlı lokomotif" yapımı projesi. Tam da 1 yıl kadar evvel aklımı kurcalayan bu fikir, daha o zaman yaptığım kısa bir araştırma ve kendi kendime verdiğim gaz ile birkaç günde hayata geçmeye başlamıştı bile. "Acaba yapabilir miyim" sorusu kısa sürede "e herhalde" manasında ağzımdan fışkıran "tsıh" efekti ile cevaplanmıştı. Ardından bu geldi:

Pennsylvania A3 Switcher adlı Amerikan yapımı lokomotifin 1/16 ölçekli modeli parça kataloğu. Sadece katalog değil aslında. Teknik çizimler, yer yer fotolar ve hatta bazı parçaların imalatı için tavsiyeler de mevcırt. Bu lokomotifi yapmaya karar verip amazondan kataloğu da getirtince herro ile merro göründü:

Fotolarda gördüğünüz gibi 100'ün üzerinde sahife, binlerce parçanın imal edilmesi gerektiğini çemkiriyor insanın suratına. Üstelik milimetreye çevrilmesi gereken binlerce inç cinsinden ölçü de cabası. Allah'tan mili metreye çevirmemiz gerekmiyor.

1 inçlik her uzunluğu gördüğümde "birinç" diye haykırmam bir müddet sonra kabak tadı verir mi dersiniz? Bir yıldır vermedi...

Sonuçta "Bismillah" diyerek başladım imalata tabi ki. Demirden korksam tren yapmazdım diyebilen kaç kişi var ki yeryüzünde?

Lokomotif dedim ama kitabın kapağından da anladığınız gibi sadece lokomotif değil aslında yapmamız gereken. Arkada bir de vagon var. Trenlere meraklı dostlarımız o vagon değil "tender" diye atladılar biliyorum. Sazan Aksu da onlardan biri. Haklılar; o vagon değil tender. Yani lokomotifimizin su deposu. Bazı abilerimiz "tenter" olarak Türkçemize kazandırmışlar bu güzide kelimeyi. Lokomotifin kazanında kaynamak suretiyle buharlaşan suyu takviye ediyor kendisi.

Sonuç olarak bir yıla yakın bir süredir lokomotifi yapmaya çalışıyorum. Arada birkaç ay çalışma fırsatı bulamadım. İşler nedeniyle haftada 2 veya 3 gün, günde 3-4 saat çalışarak tenter adlı dostumuzun son aşamalarına geldim. Daha lokomotife başlamadım bile. Bu aralar aynı şeyle uğraşmaktan sıkıldığımdan başka bir buhar makinası üzerinde çalışıyorum. Yakında bitecek inşaallah ve ben de lokomotifin yapımına geçeceğim. O arada fırsat buldukça blog yayınlarımla tenderin yapım aşamalarını fotolar eşliğinde sizlere ulaştırmaya çalışacağım. Allah imkan verirse sonuçta nasıl bir iş çıkacağını ümit ettiğimi aşağıdaki video sizlere daha iyi anlatacaktır sanırım: Amcamız yapmış!

İnşaallah biz de bench test günlerini görürüz. Umarım boyumdan büyük bir işe kalkışmamışımdır. Bu arada videoda göbeği ile lokomotife meydan okuyan abimizi, bir başka videoda yokuş yukarı çekiyor bu alet. O derece güçlü yani. Düzgün yapılabilirse 100 kilöden fazla yük çekebiliyor kısaca. Önceki cümlede kilöden yazmışım, o kilodan olacak, ona göre okuyunuz.

Blog yayınlarımda sadece lokomotif yapımı olmayacak elbette. Bu arada geçen yıl yarıda bıraktığım buhar makinalarına da yenileri eklendi. Onların da yapım aşamalarını, videolarını ve fotolarını sizlerle paylaşmaya çalışacağım inşaallah.

Ben uzar Moreno

Eczane Geri Döndü!

2011-10-19T12:22:00.002+03:00

Selamlar pek sevgili okurlarım! Hoş bu kadar zamandan sonra okurum falan kalmış mıdır bilemiyorum ama olsun. Zaten bu bir yıldan uzun süren ayrılığın sebebi gerçek sadık takipçi ile dandik olanı birbirinden ayırmaktı. Artık süre dolduğuna göre gerçek okuyucu/takipçiyi yakında anlarız.

Bendeniz bloguma birşey yazmadığım o bir yıldan bu yana pek çok şey değişti. Şaşırmayın! Bu çok normal. Aynı değişiklikler ben yazsaydım da olacaktı. Bizi ilgilendiren değişikliklerden en önemlisi metal işleme olayına dev bir proje ile devam ediyor olmam. Bu projenin dev oluşu, hem Allah izin verirse ortaya çıkacak ürünün boyutlarından; hem de Allah ömür verirse planlanan yapım süresinin uzunluğundan kaynaklanıyor.

Bu yayının amacı, uzun zaman sonra gerçek takipçiyi selamlamak, geri dönüşün müjdesini vermek ve yeni yayının fotolarını yüklemeden önce şöyle bir görünmekti. Kısa bir aranın ardından yeni yayınımla ve tabiki foto ve videoalarla yine burada olacağım. Bu arada yeni tasarım umarım hoşunuza gitmiştir. Eğer gitmediyse işiniz zor!

Silgilerimle

"Geç olsun da leş olmasın" mı yoksa "geç olacaksa hiç olmasın" mı?

2010-09-17T00:36:00.001+03:00

Biraz geç olması hiç olmamasını gerektirmiyor bence. Yine de kusuruma bakmiynız. İşte Grasshopper ya da mafsallı kirişli buhar makinamızın videosu. Bazı yerlerde tekerlek (flywheel) dönmüyormuş gibi görünüyor. Video çekiminde kaydedilen frame sayısı ilen alakalı bir mevzu. Aslında döniyi. Yemin içiyorum...

Bunun ardından yeni yazılarım ve makinalarım yolda.

Üzerinize Çekirge Sıçramasın

2010-04-10T22:09:00.020+03:00

Merhaba sevgili blogumun vefakar okurları! Gerçekten biraz fazla ara verdim farkındayım. Ancak bu fotoğraf nedenini açıklamaya yetecektir sanırım. Ehihihi!

Niyse! Konu dışına çıkmayalım. "Ama daha konuyu bile yazmadın ki" diye, günün ilk bağırtısını yapan minimal dimağı da duymadım sanmayın. Aslında başlıktan konuyu anlamanız mümkün. Evet, yanlış duymadınız: mümkün. Konumuz, rahmetli anneannemin harika söylemi ile "kekirce" ya da bilinen adıyla çekirge motoru. Tabi bu isimlendirme zavallı, fakir ve yetersiz, tuhaf lisan İngilizceyi birebir çevirirsek doğru olur. Ancak sevgili dostum Zeki Bey'in çok yerinde çevirisini kullanmak en iyisi olacak sanırım: "Tek silindirli, mafsallı kirişli, buhar makinası". O nasıl isim öyle diye taa arkalardan laf sallayan liseli cevval delikanlı haklı olabilir ama bizde böyle, işinize geliyorsa...

Nedir Grasshopper Engine? Efenim kendisi, "farklı bir dizayn yapalım da biraz daha hava atalım, görenler muhteşem bir iş yaptığımızı sansın" şeklinde düşünen küçük ve hastalıklı İngiliz beyninden çıkma bir dizayn. Aslında sistem diğerleri ile tamamen aynı. Ancak, özellikle yavaş çalıştığı zaman görsel bir zenginliğe sahip olduğu bir gerçek.

Yandaki şey bir makina mı yani, sorusunu hanginiz sordu? Doğru söyleyin kızmiycam. Fotoğrafta bu makinanın yaptığım ilk parçalarını görmektesiniz. Geçen yazılarımda anlattığım Side Lever bittikten sonra sıradaki çalışmamın ne olması gerektiğine uzun bir süre karar verememiştim. Elimdeki planları defalarca inceledikten sonra sakin sakin çalışıp güzel görünebilecek bir makina istediğime karar vermiştim. Yukarıdaki fotoğrafta görülen parçalar, şekil itibariyle orijinal plandaki parçalardan çok farklı. Bir miktar alüminyumu ve gerekli ebatta pirinci işlemeye başladığımda, sonuçta bunlar ortaya çıkmıştı. Nasıl olsa şekilleri, yaptıkları görevi etkilemeyecekti. O halde neden görsel açıdan daha güzel olmasınlardı, falandı da fişmekandı...

Makinanın şekil ve şemalini görmek için sabırsızlanan ya da sadece sızlanan dostlarımı daha fazla bekletmek istiyorum. Biraz daha bekletiym. Az birşey daha beklettim miydi tamamdır. Evet, şimdi zamanı geldi:

İşte meşhur Grasshopper budur. Facebook adlı sanal kıraathanede yeni açtığım Model Makinalar grubunu ziyaret ederseniz, daha fazla görselini bulabilirsiniz. Ben burada birkaç resme daha yer vermek gerektiği kanaatindeyim:

Kanaatimce kullanıldığı 1800'lü yılların ikinci yarısında bu çeşit makinalar pompa ve benzeri işlerde görev yapmışlar.

"Pompayı anladık da benzeri işler neler peki" diye fokurdayan dostlarım, bu fokurtularında "da" bağlacını ayrı yazdıkları için kendilerini tebrik ediyorum.

Makinanın yine tamamen kozmetik olan bir diğer özelliği de üzerindeki tüm mil ve özel vidaların çiçek şeklinde imal edilmiş olmasıdır. Bunun bahanesi de adının çekirge olması diye şakımıştım o zamanlar. Şu an bu bahane bana da rezalet geldi. Ama iyi ki böyle yapmışım. Güzel görünmüyor mu?

Yine ayrılma vakti geldi. Blogu bir daha bu kadar ihmal etmeyeceğime söz veriyorum. Son olarak makinamızın birkaç resmini daha görüyorsunuz ...

Videosu da var elbette. Ancak onu da birkaç gün sonra yeni bir yayın olarak eklemek daha keyifli olacak benim için. Umarım sizler için de öyle olur.

Birkaç gün sonra görüşmek üzere, kalın salıncakla...

Side Lever Yapım Aşamalarısı

2010-01-21T18:52:00.067+02:00

Ooooo! Okuyucular çoğalıyoor. İz Leğenler, yorum yazanlar, bu işe merak sarıp uğraşmak isteyenler... Gerçekten de mutluluk verici gelişmeler bunlar benim için. Zati bu blogun amacı da budur. Umarım daha hızlanarak çoğalırız. Kim bilir, belki de sporlarla çoğalmalıyızdır. Önceki yayınımda da söz verdiğim gibi, Side Lever dediğimiz makinamızın yapımıyla ilgili fotolar sunacağım bu kez size.

Görüldüğü üzre, bir alüminyum aparat yaparak, uygun yerlere delikler delip vida dişleri açmışım ve sağdaki resimde görüldüğü gibi freze ucu takarak ve de bade süzerek, iç boşaltımı yapmışım. Ne günlermiş, aahh ah.. Gözlerimden damlayan bir kaç yaşa engel olabilecek miyim? Oldum. Merak etmiyin.

Ve diğer taraf da aynı işlemlerden geçirilmiş. Ortaya lezazet bir parça çıkmış. Aaaa! Ne biçiiiim! diye şaşkınlığını dile getiren arkadaşımız eğer benim hayalimdeki ses tonuyla bu söylemi yaptıysa sadece şaşkınlığını değil, şaşkolozluğunu da dile getirmiştir. Tebrik ediyorum kensini...

İşte bir resim üçlüsü daha. Burada da "yıvırlah" ya da teknik tabiriyle "silindirik" direklerin üzerine altı adet kanal açımı işlemini izliyoruz. Sevgili kanallarımızın eşit aralıklarda olabilmesi içün, öncelikle altıgen pirinç makzememizi uygun boyutta iki adet olarak hazırlayıp tornada delerek ortasına 3 mm diş açtık. Fotoda ise bu altıgen aparatımızı sevgili silindirik pirincimize bağlamış halde görüyoruz.

Toplam dört adet pirinç direği altıgen aparatımız sayesinde çevirerekten eşit aralıklı kanallarımızı açıyoruz. Biraz uzun bir işlem. Ayrıca kanalların boyları ve derinlikleri de önemli olduğundan kelli dikkat gerektiriyor. Zaten sabır solo atmadan iyi işler yapamayız.

Hooop! İşte bittiii! İşimizi yapmaya başlamadan evvel, üretmeyi düşündüğümüz parçayı elimizdeki cihazlarla nasıl en hassas şekilde yapabiliriz sorusunu yanıtlamalıyız. Bu planlamayı kafamızda en uygun biçimde yapmadıysak hem zaman kaybediyor hem de rezil bir iş çıkarıyoruz demektir. Yok, ben rezil işleri severim diyorsanız, saçmalıyorsunuzdur. Kendinize gelin.
İşimizin hassas olması son derece önemli. Benim, yaptığım cihazlarda kullandığım hassasiyet, 5 mikron (0,005mm) seviyesindedir.

Biraz da alüminyum işleyelim ki havamız olsun. Fakat fark ettim ki; sadece frezede yapılan işlerin fotoları varmış elimde. Hiç torna işlerinden resim çekmemişim bu makinayı yaparkene, kusura kalmiynız. İşte bu resimde makinamızın alt kaidesini yapıyoruz. Yine planlama yapmış ve güzel bir bağlama olayı ile işin yarısını halletmişiz.

Ve nihayetinde gerekli freze kalemi de takılarak işlem gerçekleştirilmiş. Artık işlerimi yaparken daha sık fotoğraf çekmeye çalışıyorum. Bu da demektir ki, gelecekte makinalarımın tüm parçalarının yapımını, foto ve videolarla izleyebileceğiniz yayınlarımla karşınızda olacağımdır. Ama hele bir yaptıklarımızı bitirelim değil mi?

Bir sonraki yayınımda yeni bir makina ve hikayesi ile karşınızda olacağım. Sevgi dolu salyalarımla...

Erdem

Neler Ürettik Bu Tezgahlarla - 2

2010-01-13T22:45:00.014+02:00

Aaa! Okuyucularımla birlikte, saygıdeğer izleğenlerim de artıyor. Ne kadar güzel bir his bu!
Sevgili takipçilerim, bu yayınımda da sizlere geçen yazımın devamını; yani bu tezgahlarla yaptığım bir diğer buhar makinasını anlatmaya çalışacağım kısaca. Ancak "bu torna ve freze tezgahları ile neden buhar makinası yapıyorsun be adam? Deli misin, divane misin? Kafayı mı yedin? Manyak mısın sen evladım? Senin başka işin gücün yok mu? Lan sen ne ruh hastası bir psikopatsın? Gel lan buraya? O küpe ne kulağında?" gibisinden giderek şiddetlenen hakaretamiz söylemleri sıkça işittiğimi sananların yanıldıklarını söylemeliyim. Evet, bu imkanlarla buhar makinası dışında da çok şey üretilebilir. Ancak buhar makinaları güçlü ve etkileyici çalışmalarıyla beni benden alıyorlar. En azından haftalarca uğraşıp bitirdiğim ürünün bu kadar etkileyici biçimde çalıştığını görmek tüm yorgunluğu alan ve delikanlı adama "annelik hissi"ni tattıran bir olay. Sonuçta benim için öncelik tornada bir şeyler üretmek. O şeyin buhar makinası olması ise işin kreması oluyor.

"Kes geyiği" diyen genç ve tıfıl dimağ kardeşim! Hemen konuya geliyorum. Al bak işte resmi de ekledim.
05.05.2009 günü saat akşam altıya on kala, yaklaşık 1 aylık bir yorgunluğun tadını çıkardığım andır. Güzelim makinayı kağırt havlunun üzerinde mi fotoğrafladın bre densiz! diye çıkışan halama hemen şunu ekleyeyim ki; onlar halka değil, fil!
Efendim bu gördüğünüz bir adet "side lever beam engine" adıyla maruf, yani Türkçesi "yandan kirişli" veya daha amiyane ifade ilen "kirişlinin yandan yemişi" bir makinadır. Bir İngiliz dizaynı olan bu tarz buhar makinaları, yandan çarklı nehir gemilerinin motorları olarak da görev yapmışlar vaktiyle.
Bu sevgili aygıt, benim için özel bir yere sahiptir. Zira birçok ilkin sahibidir kendisi. Şimdi o ilkleri sayacağım ama bize ne diyeceksiniz. Deyin canım bana ne!
Öncelikle kendisinin tekerlek olarak adlandırabileceğimiz ancak teknik tarifi ile volant denen kısmı (flywheel), bu kadar hassas ve detaylı ilk volant çalışmamdır. ikincisi; bu makinada ilk kez bronz işledim. Üçüncüsü o güne kadar yaptığım en fazla parçaya sahip çalışmamdı. Son olarak ve en önemlisi; bu konuda dünyaca ünlü ve benim de üyesi olduğum bir amerikan forum sitesinde dereceye girmiş (ikincilik) ilk eserimdir. Bahsettiğim site, "tıklamadan geçmeyin" bölümümüzde linki mevcut olan HMEM kısa adlı forumdur. Buradaki arkadaşlarımız, dünyanın dört bir yanından bu işle uğraşan en ünlü ve tecrübeli kişilerdir. Bu makinamız, bahsi geçen forum tarafından hazırlanan bir "en iyiler toplama videosu"nda da yerini almıştır.
Geçen yazımda anlattığım makina gibi bu da yabancı menşeili dergilerden birinin kapağında gördüğüm bir modeldir. Adı geçen dergide planların yalnızca bir bölümü mevcuttu ve derginin diğer sayıları bende yoktu. Geçmiş sayılar olduğundan almam da mümkün değildi. Konuyla ilgili HMEM'deki feryadıma Rick adlı arkadaşım yetişerek bana eski sayıların ilgili sahifelerini gönderdi. O sayede makinayı bitirdim. Ancak yapımı sırasında çok da problemle karşılaştım. Bunların makinanın tasarımından kaynaklandığını düşündüm. Ölçeği orijinal plana göre %25 büyütüp gördüğüm tasarımsal sorunları düzeltmeye çalıştım. Sonunda orijinalinden oldukça farklı olan yukarıdaki makina ortaya çıkıverdi. Orijinalini derginin kapağında göremeyen var mı? Bu makinayla ilgili bir diğer unutamadığım da makinanın orijinalinin tasarımını yapan dostumuzun benim versiyonuma övgü dolu sözler sarfetmesi oldu. İnsanın göğsü bir kabardı mı ürf yani!
Bu makinanın yapım aşaması ile ilgili çok sayıda foto mevcut elimde. O nedenle merak edenler olabilir deyyu, yapım aşaması ile ilgili birkaç kelam edilmeli. Ama bu sefer de yazı çok uzun olacak. Ne yapsam, ne yapsam? Hah! Onu da bir sonraki yayınımda anlatayım.
O halde bu yazımızı, güzelim makinamızın bir videosu ile noktalayalım. Arkadan gelen kompresör sesini duymayın sakın.
Bu güzelliği ne kadar seyretsem azdır. Ne demiş atalarımız: Bana bir tahteravalli verin, saatlerce sallaniym...

İşte Bu Da Videosu...

2010-01-03T02:41:00.002+02:00

Neler Ürettik Bu Tezgahlarla - 1

2009-12-29T22:44:00.014+02:00

Merhaba benim canım okuyucularım. Hatırlarsanız ilk yazımda torna ve freze tezgahlarımın endamını sizlerle paylaşmıştım. Hatırlamıyorsanız da üzülmeyin. İlk yazımız hala ilk günkü gibi orada duruyor. İkinci yayınım ise bu tezgahlarla yaptığım en son çalışmamın resim ve videosundan oluşuyordu. Zati kendisini blogumuzun başlık nahiyesindeki kallavi resmiyle her daim görmektesiniz.

Bu sefer de diğer çalışmalarımdan örnekler sunmak istiyorum. Zira bu işi ilk yapmaya başladığımda öyle langırt diye harika şeyler yapmadım.

Hop! İşte geldiii. Bu gördüğünüz ilk çalışmam değil. Üçüncüsü. Zira ilk ikisi çok daha rezil ve bir o kadar da rüsvay görünümdeydiler. Ancak ilginçtir ki gayet güzel çalışıyorlardı. Yine de ikisini de söküp dağıtıp ham madde olarak kullanmaktan çekinmedim. NnnıhıhıhıH! Bu makina ise "rotary valve engine", yani "döner siboplu anjin" adını verdiğimiz gribal bir makina. Kendisi gayet basit ve kıtirpi bir görünüme sahip olabilr. Ancak 8 atm havayı verdiniz miydi, 4000 dev/dak. süratle çalışmaktadır. Büyüklük bazında ise yaklaşık olarak bir sperm öldürücü pakedi kadardır.

Öte tarafından görünümü de fazla birşey anlatmıyor belki ama en azından piton kolunun krank miline bağlantısını gösteriyor amcalarına. Bu arada yanlışlıkla piton kolu yazdığımı fark etmedim sanmayın. Doğrusu, piston kolu olacaktı. Fekat silip düzeltmek yerine hatayı kabul etmek, delikanlıya daha yaraşan davranış olacaktır diye düşündüm. Hiç yanlış yazdığını silmeyip kabulllenen başka bir yazar gördünüz mü? Nerdeeee!

Niyse! Bu makinayı tiksindiğim memleket Amerika'da yayınlanan bir derginin kapağında görüp yapmıştım. İyi ki planları da derginin içindeydi ve iyi ki ben derginin kapağını açıp içine bakmıştım. O zamanlar henüz bir atölyem yoktu ve tezgahlarım evimin bahçesindeydi. Hey gidi koca Yusuf hey!..

En önemli özelliği "krank mili" olan bu makina, maalesef bu caanım parçanın detayını içinde sakladığından pek bir sade görünüyor. Kaçağı ve sürtünmesi çok az olduğundan, halen yaptıklarım içinde en hızlı ve sesi en dolgun olan motor olma özelliğini taşımaktadır. "Madem öyle, videosunu da koy da torunlarımı sevindir" diye haykıran pamuk nineyi duyar gibiyim.
"Seni mi kıracağım nineciğim, onu da bir sonraki yayınımda yine slayt şov olarak sunacağım. Oldu mu? Sen gönlünü ferah tut nineciğim. Ayran da pek güzel olmuş, ellerine sağlık" Ah şu Anadolu insanı...

2009-12-26T23:13:00.003+02:00

Torna ve Freze Tezgahları

2009-12-26T11:12:00.000+02:00

İşte Güzelim torna tezgahım. Böyle bir uğraşınız mevcutsa bu cihaza sahip olmanız gerekir. Aslında bu cihazla belli boyutların üzerine çıkmamak kaydıyla yapabileceğiniz şeylerin haddi biraz geniş, hesabı biraz zordur.

Pirinç, bronz, alüminyum, çelik gibi malzemeleri rahatça işleyip şekillendirebilirsiniz. Tabi pleksiglas tarzı plastik türlerini artık saymaya gerek yok. "Peki ya paslanmaz çelik?" diye bağıranlarınızın sayısı fazla değil ama onları da cevaplayalım. Biraz zorlanmakla birlikte, elmas kalemler kullanarak paslanmazı da işleyebilirsiniz. Benden size izin.
"Peki bu alet yeterli mi?" diye mırıldananlar ise gittikçe artıyor. Öyleyse hemen kendilerine başka bir soruyla karşılık verelim: "Ne için yeterli mi teyzeee? Ne yapmak istiyorsuuun?" Biraz bağırdım ama olsun...
Evet önemli bir soru bu. Ancak ne yapmak istediğinize bakmadan bile şöyle bir cevap verilebilir. Eğer çok iyi öğrenir ve "ben herşeyi bununla yaparım" gereksiz inadıyla kastırırsanız yeterli olacaktır. Ama bence siz gelin bunun yanına bir de freze tezgahı ekleyin de havanızdan geçilmesini engelleyin.

Ah! Hemen sağ tarafta belirmiş bile kerata!.. Şimdi tam oldu işte. Bu iki yumurcakla yapabilecekleriniz gerçekten sınırsız. İlla hobinizle ilgili olması gerekmiyor üstelik.

"Peki neler yapabiliriz?" diye az evvel teyzemize yönelttiğimiz sorumuzu şimdi de kendimize soruyoruz anlaşılan. "Buyursunlar!" bölümünde boşuna demedik "bize ruh hastası diyorlar" diye...
O halde bu girizgah olsun, biz bu cihazlarla neler yaptık kısmını bir sonraki yazımıza saklayalım, havamızı bulalım...